Archives d’Auteur: Michel SAUVADE

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Elections départementales : la liste des candidats du premier tour est en ligne sur le site du Ministère de l’Intérieur.

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On rappellera que le choix des nuances est celui proposé par les candidats lors de leur dépôt de candidature. http://elections.interieur.gouv.fr/departementales-2015/063/index.html

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Centre France explique le fonctionnement de l’élection au Conseil départemental.

http://www.lamontagne.fr/accueil/brightcove/2015/01/20/elections-departementales-2015-un-nouveau-mode-de-scrutin_94000302420001.html

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Elections départementales, la clôture des candidatures, c’était hier. L’Union des Républicains sera présente dans le canton des Monts du Livradois !

Une excellente nouvelle : un binôme de candidat est en place pour le canton des Monts du Livradois ; André IMBERDIS, interviewé dans ce reportage en est l’un des titulaires. Bravo André et bonne campagne !

http://api.dmcloud.net/player/embed/4f3d114d94a6f66945000325/54e221c306361d749a0d6345/e6568a548a4748ebb31c61dbfb80a937?exported=1

Valcivières, c’est Supeyres !

Valcivières : conseil départemental et élus locaux réunis dans une même ambition pour le territoire d’Ambert !

Avatar de Michel SAUVADEValérie PRUNIER / Claire RICHARD, Michel SAUVADE / Daniel BARRIER, vos conseillers départementaux pour vivre et travailler ici

ValcivièresLe Cheveyrand veille jalousement sur son territoire, c’est bien connu. Qui ne se souvient pas de la potion du maire ?  il en a livré la recette lors de l’inauguration de la salle des fêtes restaurée : http://ambertaucentre.org/2013/06/08/la-potion-dandre-voldoire/

C’est pourquoi le Cheveyrand, s’il est accueillant avec le nouvel arrivant, regarde avec une certaine méfiance ceux qu’il soupçonne de vouloir contrôler les hautes terres du Forez : Parc Naturel Régional Livradois-Forez, Services de l’État et autres. Il est nécessaire de rendre la liberté aux élus locaux.

Nmichel sauvade Valcivièresous avons rassuré les élus présents : il se trouve que, membre du bureau du Parc et siégeant à la Commission des sites et des paysages de la Préfecture, les dossiers sensibles sont des dossiers que je suis amené à suivre directement. Et ce n’est pas comme conseillers départementaux que nous serons moins attentifs et moins présents, au contraire. Élue, Valérie PRUNIER intégrera évidemment…

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Thiolières : une commune qui privilégie l’ouverture au sein de l’intercommunalité.

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Initialement publié sur Valérie PRUNIER / Claire RICHARD, Michel SAUVADE / Daniel BARRIER, vos conseillers départementaux pour vivre et travailler ici :
Que de changement à Thiolières depuis 2011 ! plus d’habitants bien sûr, mais aussi une mairie devenue accessible, une…

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Elections départementales : l’orientation politique des binômes de candidats. Où sont-ils ?

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Voici le document communiqué par les services préfectoraux aux candidats lors du dépôt des candidatures ; les candidats indiquent donc quel classement ils souhaitent, sachant que si les deux candidats sont d’orientation différente il y a possibilité de combinaison. J’ai … Lire la suite

Nos rendez-vous du lundi 16 février : Thiolières (18 h 30) et Valcivières (20 h)

Les candidats de l’Union des Républicains sont à l’écoute du territoire !

Avatar de Michel SAUVADEValérie PRUNIER / Claire RICHARD, Michel SAUVADE / Daniel BARRIER, vos conseillers départementaux pour vivre et travailler ici

Guy Nouvel bienvenueReprise des réunions communales pour cette seconde semaine de campagne sur le terrain. Nous serons cette fois-ci dans le Nord du territoire, sur la communauté de communes du Pays d’Ambert. Vous êtes tous les bienvenu(e)s !

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Les transports : oui, nous établirons la liaison Saillant-Eglisolles-Viverols-Usson en Forez (3)

Daniel BARRIER démontre la possibilité d’une liaison efficace à coût réduit : L’offre sur les axes secondaires : Ce sujet est plus délicat, car quel que soit le choix retenu, la solution aura forcément un coût et ne sera que partiellement … Lire la suite

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Canton d’Ambert : Daniel BARRIER met en évidence l’incohérence de l’offre de transport actuelle. (2)

Le Département qui concurrence l’offre régionale avec l’argent des Puydômois, il fallait le faire, c’est fait : Daniel BARRIER l’explique

La desserte est-elle cohérente ?

  • Assurément non

Si on prend encore l’exemple Arlanc/Clermont-Fd :

  • On a 2 offres concurrentes : celle de la Région à travers le service TER SNCF au prix de 17,50 € avec des horaires « pourris », a été rendue encore plus inutile par la mise en place du billet à 2 € par le département sur les lignes « Transdôme ». Résultat : on creuse le déficit du TER financé par la région par le subventionnement presque indécent du Conseil Général (15€par passager au départ d’Arlanc) sur les lignes transdôme.   Il est à noter que le budget prévu par le conseil général en 2011 lors de la mise en place du billet à 2 € était de 600.000 €/an. (J’ai retrouvé un différentiel de 2M€ sur ce poste dans les CA du CG entre 2010 et 2014, mais il y a peut-être d’autres causes, et cela reste à vérifier).

La desserte est-elle adaptée ?

  • Assurément non :
    • Toutes ces liaisons sont opérées avec des véhicules de 50 places, ce qui représente une offre de 250 passagers/jour…. L’utilisation de véhicules de 15 ou 20 places serait largement suffisante, moins coûteuse et permettrait de réduire les temps de trajet.

 Notre engagement : Elus, nous dénoncerons ce système inadapté et incohérent, et nous ne serons pas en peine pour proposer des solutions qui n’auront aucun impact sur les finances publiques, bien au contraire.

 

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Cantons d’Ambert : les transports, l’analyse de l’Union des Républicains (1)

Daniel BARRIER a développé la vision que nous portons sur l’organisation actuelle des transports dans le canton, lors de la réunion du 13 février :

Il n’y a pas un problème de transport de personnes, mais au moins 2 pour lesquels nous ne prétendons pas aujourd’hui avoir de solution miracle, bien que nous soyons persuadés que l’organisation actuelle est très largement perfectible sans engager de dépenses supplémentaires.

 Les deux questions de fond sont les suivantes :

  1. L’offre proposée sur les axes majeurs (en direction de Clermont, de Saint Etienne et du Puy) est-elle suffisante ? est-elle pertinente ? est-elle cohérente ? Est-elle adaptée ?
  2. La desserte secondaire des petites communes et des hameaux pour rejoindre ces axes est-elle satisfaisante ? Sinon, comment la perfectionner, et avec quels moyens ?

L’offre sur les les axes majeurs :

La desserte est-elle suffisante ?

Certainement oui : aujourd’hui vendredi 13 février vous avez 6 liaisons Craponne/St Etienne et 5 liaisons Ambert/Clermont-ferrand

Penons l’exemple de Ambert/Clermont-Fd :

Avec SNCF (17,50 €)

Arlanc : 10h53 – Clermont : 12h51

Arlanc : 17h30 – Clermont : 20h14

Avec Transdôme (2 €)

Arlanc : 7h30 – Clermont : 9h30

Arlanc : 8h00 – Clermont : 10h50

Arlanc : 11h50 – Clermont : 13h40

Et autant dans l’autre sens !

La desserte est-elle pertinente ?

  • Certainement non
    • Aucune desserte avant 9h30 à Clermont-Fd. Donc, aucun habitant riverain de cette ligne et travaillant sur Clermont-Fd ne peut l’utiliser.
    • Aucune liaison express d’une durée inférieure à 1h50. C’est beaucoup trop pour faire 100 kms au 21ème siècle, et cela ne peut pas être attractif pour permettre à nos jeunes de rester au pays. (à ce propos, j’ai travaillé depuis 1986 dans ce domaine, et depuis cette date jamais les horaires de ces lignes n’ont été revus malgré l’évolution des performances et du confort des véhicules. Çà en dit long sur l’évolution du réseau routier, mais c’est un autre sujet !).
    • On pourrait aussi aborder le sujet du respect de l’agenda 21 en matière de pollution avec 1000 kms parcourus chaque jour par des véhicules lourds pour transporter des banquettes vides…